高速公路机电系统一般都是由通讯、收费、监控和供电四项系统所组成，它是通过现代化电子技术和设备来实现高速公路的现代化管理。它涉及到电子技术、自动控制、通讯技术、计算机技术等多门学科，具有技术密集型、高科技、高技能的管理特点。供电是基础，通讯是中枢，收费是命脉，监控是手段。四项系统任何一个环节出现故障和事故，都将给高速公路的运营带来损失，甚至中断。

       高速公路有很多都是地处偏远的地带，不得不采用农用电源，那里的供电条件不好，比如电压波动幅度大、经常停电；环境条件不好比如山洞内湿度大，冬夏温差大，特别是雷雨季节干扰大；技术力量薄弱，维修能力差，等等。所以就对UPS提出了严格的要求，比如要求UPS能耐恶劣环境，具有无人值守的能力。除此之外，高速公路设计部门为了提高供电系统的可靠性，还在UPS前面增加了一级参数稳压器，
   　系列主机采用在线式双变换拓扑架构设计，完全消除了电网的各种干扰，AC/DC变换器采用三相全桥整流电路，DC/AC变换器采用SPWM脉宽调制技术、IGBT功率模块以及输出隔离变压器，使UPS的输出为一稳频稳压、滤除杂讯、不受电网波动干扰、低失真度的纯净正弦波电源；同时系统采用锁相同步技术和双电子静态输出开关，保证UPS在进行旁路供电和逆变器供电切换操作时对后级负载无任何扰动；并具有带载能力强，负载兼容性好、市电输入电压、频率范围宽、优异的发电机兼容匹配性、输出无切换时间等特点，极大地满足各种应用环境的需求；同时，极小的零地电压差，满足精密仪器设备的供电需求；完善的保护体系，提升了系统运行的稳定性、可靠性；智能化电池管理技术，极大地延长电池的使用寿命；亲善的LCD界面设计，使人机沟通零距离；UPS与PC之间通过RS232通讯口达到了解UPS的工作历史、参数监控、自动开关机、无人值守及远程网络监控的功能（透过SNMP），可适应先进的网络系统使用。　
   　山特城堡系列UPS主机为电池外置机型,直流工作电压为192V,需配置16节12V免维护铅酸蓄电池保证UPS主机正常逆变工作,同时必须根据不同后备时间需求选择合适的电池容量AH数，然后根据电池配置采用不同规格的电池柜进行安装。　　

        这种配置是一种非常传统和长期应用的方案，优点是采购成本低，缺点是单机运行可靠性不高，配电系统中存在单点故障，一旦UPS主机发生故障将导致用户负载设备直接受市电影响。

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